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整车牵手件共同“走出去”——上汽通用五 菱带

新势力切入,国内封装企业逐渐获份额:在FAB之外,还有封装。根据Yole最新报告,安靠和日月光目前占到80%的份额,但是也会有一些新势力会进入。长电科技收购星科金朋后,2017年在...
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      “新势力”切入,国内封装企业逐渐获份额:在FAB之外,还有封装。根据Yole最新报告,安靠和日月光目前占到80%的份额,但是也会有一些新势力会进入。长电科技收购星科金朋后,2017年在汽车封装领域占比大约为5%,太极实业苏州工厂主要以欧洲的客户为主,一直做车规级封装产品。根据我们产业链调研,通富微电在汽车电子业务的规模相对较大,率先切入新能源汽车行业领先客户,未来将依据公司的先发优势进一步拓展汽车电子产品。同时,华天科技也有规划上车规封装产线。预计随着FAB厂和封装厂的国产化支持,国内发展汽车半导体将有一定的产业基础。

      新华社雅加达4月2日电通讯:整车牵手零部件共同“走出去”——上汽通用五菱带领汽车零部件企业共建海外生态系统

      “五菱汽车价格非常亲民,驾驶感觉非常舒适,是我心目中的理想车选。”刚刚在印尼首都雅加达西郊一家五菱4S店试驾的印尼人恩迪告诉记者。

      虽然是工作日,但前来这家4S店看车、试车的顾客络绎不绝。4S店负责人阿里说:“五菱车空间大、安全性高、配置丰富,是普通百姓MPV(多功能乘用车)的最佳选择。”

      五菱汽车先后推出两款针对印尼中产阶级的MPV车型,广受市场欢迎。据阿里介绍,这两款车型尤其受到30岁左右的年轻人追捧,他们喜欢尝试新产品,比较看重汽车的科技感和体验感。

      阿里所在的4S店是五菱在印尼的93个销售网点之一。随着销售网点和产能的增加,五菱汽车在印尼市场的份额稳步上升。上汽通用五菱印尼汽车有限公司提供的数据显示,2018年五菱共卖出1.7万辆车,跻身印尼十大汽车品牌。

      硅阳极可以储存比传统石墨阳极多10倍的能量,但充电和放电过程中的膨胀和收缩使它们不稳定。将硅缩小到纳米尺度已被证明可以减少这个问题,并且通过结合丰富且相对纯净的二氧化硅形式和低成本的化学反应,研究人员创造了锂离子半电池,其储存能量几乎是其四倍比传统的石墨阳极。

      印尼是东南亚最大的汽车市场之一,长期以来日本品牌在印尼市场上占据主导优势。虽然是印尼市场的后来者,但五菱坚持差异化策略,以明显的性价比优势成为市场上强有力的竞争者。五菱汽车印尼工厂运行总监沈于林说,五菱汽车的高性价比离不开五菱带领众多汽车零部件企业共同打造的供应链系统。

      为进一步拓展海外市场,上汽通用五菱积极响应中国“走出去”战略和“一带一路”倡议,创新性地提出共同合作建立汽车园区的方案。由主机厂与配套供应商企业共建园区,上汽通用五菱邀请供应链体系内重要零部件企业一块“抱团出海”,首创全产业链一起走出去的“印尼模式”。

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      日前比亚迪发布新能源车型保价计划,旗下部分车型在6月25日之前享受2018年全额补贴,由于2019年补贴退坡造成的差价由比亚迪进行补全,企业最高补贴金额达到了9.90万元,具体补贴金额和补贴后售价请看下表:此次保价车型涉及四款纯电动车型、四款插电混合动力车型,包括宋E500、秦Pro E500、秦E450、2019款元E360、唐DM、宋DM、秦Pro DM和秦。除了全额补贴,维持2018年补贴后售价之外,比亚迪还对部分车型推出了不同的金融贴息、置换补贴等金融政策,以促进销售。为了应对补贴的下调,车企纷纷推出保价计划,在6月25日过渡期内维持2018年全额补贴。截止到目前为止,推出保价计划的车企有广汽新能源、上汽荣威、蔚来以及比亚迪。

      2015年8月,上汽通用五菱印尼工厂在印尼西爪哇省勿加泗县正式奠基动工,项目总投资7亿美元。2017年7月,五菱汽车产业园区完成一期建设,主机厂与配套供应商各占地30公顷。

      目前共有16家国内供应商与五菱一道在印尼建厂开展国际化业务,主要包括钢材、钣金、后桥、塑料件、空调等方面的供应商。

      沈于林说,五菱和供应商共建园区并进行一体化管理,除了能有效降低零部件成本,还能加快市场应对速度,增强产品竞争力。合作建厂有利于提高产品的本地化率,为印尼创造更多的就业机会,带动印尼汽车相关产业的发展,提升中国制造的形象。

      上海延锋汽车内饰系统印尼有限公司就是和五菱一起“走出去”的一家供应商。走进延锋的厂区,虽然和五菱主机厂相比面积小了不少,但注塑机、喷涂机器人、热熔焊接机、切割机等设备排列得井井有条,工人们操作着全英文界面的控制系统,中方管理人员正使用英语与印尼员工耐心沟通。

      延锋印尼总经理俞嘉帅说,五菱在印尼建厂给他们提供了一个“走出去”的良好机遇。他认为,在当前国内汽车市场渐趋饱和的情况下,对于汽车配件供应商来说,“背靠大树”开拓海外市场显得更为重要。

      展会上旋转式大屏、伸缩式大屏吸引了最多关注。尤其是伸缩式大屏,在屏与底座结合时它是车载导航,当屏与底...

      延锋伟世通汽车电子有限公司是伟世通公司在中国的合资企业之一,由延锋伟世通汽车饰件系统有限公司和伟世通国际控股有限公司共同投资建立,公司成立于2002年,位于上海漕河泾新兴技术开发区。能够为不同的汽车制造商提供全套的电子产品解决方案。目前在全国拥有6家制造基地,致力于设计开发制造世界水平的汽车电子产品。

      保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。

      智能化创新方向——人机交互界面升级(HMI)。特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂家,引领了大屏幕设计的风格。ModelS是第一款采用17寸的大屏幕的车型,取代了传统的物理按键,一经推出可谓是让人眼前一亮。

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      汽车仪表经历了从机械式、电器式、电子式、步进电动机式到虚拟仪表的不断发展,功能越来越多,越来越美观和智能。现在步进电动机式全数字仪表是主流应用,虚拟仪表是最新的技术趋势。

      蔚来汽车CEO李斌在接受采访时就表示,2019年的中国新能源汽车市场竞争必然会越来越激烈,“我不去评价2019年是否会有一批造车新势力淘汰,回归竞争的本质,最重要的还是看产品和服务。”

      俞嘉帅说,延锋印尼工厂的运营增加了延锋国际化经验,为延锋培养和储备了能“走出去”的人才,也提升了延锋未来继续“走出去”的信心。他表示,目前与五菱合作非常顺利。延锋还计划为印尼市场上的其他汽车品牌供货,以拓展销售渠道。

      作为印尼市场上第一家把整个汽车产业链都带出去的中国汽车品牌,五菱的“印尼模式”实现了中国汽车知识产权、品牌与产品、人力资源、运营及管理模式等输出。沈于林认为,做精做强中国品牌,是中国汽车全产业链实现产能转移的前提。

      总体来看,前装市场空间略高于后装市场,但是相差不大。根据IHS的统计,2018年国内前装终端销售量约为500万台,后装销售量也在450万台以上。从产业链成熟度和竞争格局的角度看,我们看好前装市场在政策和需求双重驱动下的发展空间。

      深度神经网络(DNN)是一种以大脑神经网络为模型的算法,与传统的模式识别和机器学习相比,能够更精确地进行识别处理,而且人们普遍认为其适用于汽车应用。但是,使用传统处理器、基于深度神经网络的图像识别依赖大量的乘积累加(MAC)计算,因而需要大量处理时间,而且也需要消耗更多功率。

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      经历近三个月的漫长等待,2019年新能源汽车补贴政策终于正式出炉。

      不过现在的轿车变速箱都是电控液力机械自动变速箱,它的档位执行是要通过变速箱控制单元(TCU)进行逻辑判断的。如果TCU判定这个操作不合乎逻辑,是不会执行这样的操作的。比如我们在前进中挂入倒档或P档,TCU会判定这是一个误操作并将它忽略掉,事实上在变速箱内部并没有进行档位切换。所以在这种情况下,挂入倒档是不起作用的。其它类似的操作比如在非常高的车速下挂入低速档,或者在很低的车速下手动升到高档位,TCU都不会执行。至于现在更多车型使用的电子档杆,智能化程度更高,基本上所有的误操作都会被排除掉。

      2016年之前,光达(LiDAR,激光雷达)主要用于高分辨率3D地图和测绘,自从谷歌的自动驾驶汽车项目出现以后,光达成为人们关注的焦点,逐步被视为自动驾驶领域的“圣杯”。