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2018年中国汽车塑料件行业市场现状与发展趋势分

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      2018年中国汽车塑料件行业市场现状与发展趋势分析 结构件、外装件用材料是未来秒速分分彩发展方向秒速分分彩汽车塑料件在通常境况下是指除汽车架以外的所有塑料零件和塑料部件,统称为汽车用塑料零用部件。

      塑料件在汽车上的应用十分广泛,按照汽车应用场合,汽车的塑料零部件主要可分为内饰件、外饰件、发动机室零部件和电器件。目前汽车内饰件已基本实现了塑料化,大部分的外饰件和部分发动机室零部件、电器件也在被塑料零部件所取代。

      近年来,中国汽车市场快速增长。2010-2017年,中国汽车产量逐年增长。2017年中国汽车产量达到2901.54万辆,同比增长3.2%。

      2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期,全年完成汽车产量2780.9万辆,连续十年蝉联全球第一。其中乘用车完成产量2352.9万辆;商用车完成产量428万辆。新能源汽车产量则达到了127万辆。

      目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。

      汽车工业的发展,带动了汽车塑料件的发展。塑料在汽车上的应用已经有将近50年的历史,塑料件满足了汽车减重、安全、节能以及美观等方面的需求,再加之塑料具有其他材料所不具备的特性,所以被汽车工业大量使用。特别是随着石油资源的日益枯竭,汽车轻量化节能化以及舒适安全的需求日益增长,汽车塑料件的使用逐年增加。发达国家平均每辆轿车的塑料使用量1981年为68.4千克,1986年为78.2千克,1991年为94.4千克,2008年为128千克,目前平均每辆轿车的塑料用量为140-160千克。

      在汽车生产中,100千克的塑料可以替代200-300千克的其他材料,从而实现每百公里0.5升以上的节油。目前,中国各类型汽车使用塑料已经达到了每辆130-160千克,轿车上塑料用量已经达到了整车自重的10%左右,与世界先进水平(9%-12%)相当。

      按照单车(乘用车)塑料消耗计算145千克计算,2018年国内乘用车塑料消耗量为341万吨,若再加上卡车、客车的使用量,预计国内车用塑料需求量将超过400万吨。未来,考虑到汽车减重所带来的对于汽车塑料件需求的增加,国内车用塑料的需求量将会进一步增长。

      随着塑料制品在汽车应用上的范围扩大、用量增加,聚丙烯和聚乙烯等通用塑料的改性品种由于性能高,质量好,其应用正在加快发展。纤维增强聚合物FRP等新品种由于技术的成熟,用量也在迅速增加,而PVC、ABS等则会部分地被热塑性聚烯烃弹性体GFPA、TPO等新材料所代替,因而会相对放慢增长速率。

      中国汽车工业仍处于快速发展期,按照汽车工业发展规划,到2020年国内汽车产量将达到3000万辆以上,2025年将超过3500万辆。汽车节能的要求使得汽车轻量化进程逐步加快,这将为车用塑料的发展带来新的机遇。同时塑料工业的技术进步也使得塑料在汽车中的应用越来越广泛。

      以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国汽车塑料件行业深度调研与投资战略规划分析报告》。

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      箱装:通常箱装货物主要是按照压缝的形式,层货物摆放好之后,层放在层的缝隙处,以次类推,这样摆放起来既整齐又方便,而且能够让货物更加稳定,受力比较均匀,还能保护塑料托盘不弯曲桶装:桶装的货物放在塑料托盘上的时候要注意,要选择大小合适的塑料托盘,要根据圆柱桶的直径来相应地选择。如果圆桶没有什么规格,那么在选择塑料托盘的时候也不会有很大的限制,基本上使塑料托盘的受力面达到百分之八十就可以了。压力过高或速度过快。由于高压高速,对模具的张开力增大导致溢料。要根据制品厚薄来调节速度和时间,薄制品要用高速迅速充模,充满后不再进注;厚制品要用低速充模,并让表皮在达到终压前大体固定下来。加料量过大造成飞边。值得注意的是不要为了防止凹陷而注入过多的熔料,这样凹陷未必能“填平”,而飞边却会出现。这种情况应用延长时间或保压时间来解决。

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