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电动汽车迎史上最秒速分分彩强监管 政策发生重

来源:未知作者:秒速分分彩 日期:2019-05-25 点击:

  秒速分分彩投注2018年,全国共发生至少40余起新能源汽车起火事件,严重威胁人民群众人身财产安全,国家质检总局启动了至少3.56万辆新能源汽车的召回工作,但这依然没办法消除电动汽车对人民群众的人身财产安全威胁。

  如果任由电动汽车就这么发展下去,不管是蔚来、威马等造车新势力,还是北汽新能源、广汽新能源等大型国企,中国电动汽车恐怕不太可能会有真正的未来。

  为了彻底解决上述问题,3月18日,国家市场监管总局办公厅发出了几乎是史上最严厉的新能源汽车管理及召回规定,我们暂时称它为“国四条”。

  这段寥寥数百字的通知,对中国新能源汽车发展的未来,恐怕将产生无比巨大的影响。

  一、自本通知印发之日起,有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业,以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应按照《条例》第十二条规定,立即组织调查分析,并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。

  当汽车仪表盘上“这个灯”一亮,要赶快停车,否则“亲人两行泪”汽车现在已经走进了很多的家庭里面,而且有很多的车主都拥有了一辆属于自己的汽车,没有了车会在道路上行驶,在行驶的时候也是需要有一定好的驾驶技术,而且对车也要有一定的了解,对交通规则要清楚,这样在道路上行驶的时候才会有一定的安全保障,汽车里面的配置是比较多的,最起码要知道一些比较常用和基本的配置才可以。而且在道路上行驶的时候,汽车里面的一些零件可能会因故障而出现问题,汽车室内有一个仪表盘,如果有一些部件出现什么问题的话,那么汽车仪表盘上面就会亮起相应的指示灯来提示这些车主,而且不同的指示灯代表的意思也都是不一样的,如果出现这样的指示到那就证明汽车出现了,故障是需要立刻停车到,而且要第一时间发现,不然的话可能会造成比较严重的交通事故和鬼子是非常严重的,而且汽车在灯亮了之后最好不要在开车了,尽量要把汽车停下来停在安全的地方,这样就没有那么容易威胁到你的生命了。而今天我们要给大家说的这个危险灯就是ABS灯。如果汽车开的时间比较长的话,那么记住仪表盘上面的这个指示灯就会经常的谅解,而且在道路上行驶的时候打货这个灯亮起是比较正常的,汽车自检完之后这个灯它也就会自动熄灭了,但是这个灯如果没有在完成工作之后,如果这个灯一直亮着的话,那就证明这辆汽车出了比较严重的故障,就是最好不要在继续行驶了是非常危险的行为,这时最好要把汽车及时的送到一些修理店,赶紧修理。这个ABS是汽车里面的boss系统,它的主要作用是用来辅助刹车的,如果这个灯亮起的话那就证明你的汽车轮胎boss出现了情况,特别是在高速上行驶的时候,车轮突然boss那么造成的后果是比较严重的,可能会发生侧翻这样的情况如果车速慢一点还好,如果车速快的话,在高速公路上一般车主们行车速度都是比较快的,造成的后果也都是比较严重的,所以说在看到这个灯亮起的时候要赶紧把车送去修理。而且在出现这个问题的时候,一般可能是汽车的传感器脏了,所以说就要把它取下来擦拭干净,然后再重新安装上去就可以使用了,如果传感器出现比较严重的情况,那么就需要换一个新的传感器了,其实在出现这种情况的时候,这些方法也都是比较简单的,所以说在去修理的时候也不要被那些修理店的工作人员给骗了,而且在灯亮起的时候,除了这个灯之外像是汽车发油机机油提示灯,如果亮起的话那就证明汽车里面的油压不够了,有也太少了,所以在这样的情况下把车停下来及时的检查,不然对汽车的伤害的是比较大的。

  从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。?

  二、动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应按照《实施办法》第十三条规定,向市场监管总局(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。?

  三、新能源汽车生产者应按照《条例》及《实施办法》要求,建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度,落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的,应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品,并实施召回。?

  四、各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为,要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。?

  这四条,寥寥数百字,实际上却是史上最严苛的对电动汽车的监管条例。

  第一条,监管机构甚至倒追自2018年1月1日起发生的所有电动汽车火灾事故,这意味着上一年度的电动汽车安全事故也将无法逃避监管和追责的管理机制。

  这和国家的反腐工作原则如出一辙:你做了坏事,即便你是退休了,也照样把你揪出来。这就是这条规则的厉害之处,这使得后来者根本不敢弄虚作假。

  通知的第一段明确写到:”为保障人民群众的人身财产安全,促进新能汽车产业健康发展,......“,从这个表述不难看出,人民群众的人身财产安全被放在了第一位。

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  而在此之前,民间普遍流行这样的观点:国家和企业为了发展电动汽车,不惜拿老百姓当小白鼠进行试验。这意味着根本立场的重大变化,这种变化不容小觑。

  如今,国家质检总局以最高监管机构的名义,明确把“人民群众的人身财产安全”写在第一位,意味着整个中国新能源汽车产业政策的转向,不再是“不管黑猫白猫,抓到老鼠就是好猫”,而是追求更高质量的发展。

  新一代信息技术与制造业深度融合进一步推动了产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点,以可穿戴设备、智能家居等为代表的新兴电子领域近年来受到消费者高度关注。以可穿戴设备为例,由于品牌商不断创新软硬件配置、提升产品功能和降低价格,消费者对智能设备的需求不断提升,全球智能穿戴设备出货量实现爆发式增长。

  这种发展政策的变化,必然要淘汰一批技术不过关的新能源企业,而有技术实力的企业将会存活下来。这意味着新能源汽车行业将会加速洗牌。

  再来看通知的第二条,这条明确提到将严密监控电动汽车核心技术“三电”:动力电池、电机和电控系统,只要发现问题,将立即上报、追溯,直至最后问责。这一条可谓直击要害。

  中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在去年召开的全球未来出行高层论坛上曾明确指出:

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  新能源汽车事故频发主要是产品质量问题,“产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。主要有三类,第一,电池产品测试验证不足;第二,车辆使用过程中可靠性变化;第三,充电安全管理技术有问题”。

  欧阳明高的这段讲话,直接把电动汽车目前最大的产品质量问题公之于众,相当于告诉普通消费者:目前电动汽车基本上存在这样那样的产品问题,购买需谨慎。

  特斯拉证实完全自动驾驶计算机处于生产中 4月19日将进行功能展示

  2、现场会议召开地点:北京市大兴区西红门镇兴创国际中心S座19层

  而从企业的角度,社会的监管意味着企业必须进一步加大在研发方面的投入。中国电动汽车产业通过拼拼凑凑就弄出一台产品的时代已经过去。

  “三电”技术正是电动汽车研发和生产制造的痛点和难点,正是因为三电技术的不过关,才导致了一系列的电动汽车安全问题。

  如今国家质检总局把对“三电”技术的控制提到最高级别,只要“可能存在缺陷的”,就必须立即向监管机构报告,并组织调查甚至停止生产。

  这里用了“可能”一词,意味着这种监控的力度是空前的。那些在“三电”技术上没有核心竞争力的企业将无处藏身。

  第三条,把对电动汽车的监管提升到“高危”级别,“经调查分析发现存在缺陷的,应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品,并实施召回”。

  这个召回制度比对传统汽车的召回制度要严密得多,这也符合电动汽车作为新兴事物还存在诸多不完善的地方这个特点。

  也就是说,国家产业政策大力鼓励的新能源汽车,其受到到监管将比未来将逐步被禁售的传统燃油车要严苛得多。

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  特斯拉的马斯克曾在人们攻击特斯拉的自动驾驶能力的时候反击说:特斯拉事故不该成新闻头条,普通汽车事故率更高。

  但实际上,包括自动驾驶、电动汽车等新事物在内,人们对其致命伤害的恐惧远远超过传统燃油车。

  国家质检总局此次加强对电动汽车的监控,完全符合当下社会消费者普遍存在的对电动汽车安全的不信任感。

  第四条规定,“各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位”都要加入监管的行列,这意味着一张天罗地网已经铺好,这种状态下,谁也没有办法逃避监管。

  如果输出的电压处于调节的状态,系统也不是起动和短路状况,输入电压大于允许的实际最大输入工作电压,系统仍然可以工作,而与工作频率无关。在这种状况下,占空比降到最短接通时间能调节的水平以下,控制器将开始进入跳脉冲工作方式,即一些脉冲将被跳掉以维持输出电压的调节,此时输出的电压和电流纹波比正常工作状态时输出的电压和电流纹波大。

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  大多数时候,汽车产品的质量监测等问题,一般都由质检总局来参与管理。其他第三方机构即便是站在客观中立的角度,也少能直接参与到质检总局的检测体系当中。

  如今质检总局主动向各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位发出“共同监管”的信号,意味着一张天罗地网已经铺设完毕。

  全社会各种机构的监督,这符合自由经济市场通过有司、第三方机构、乃至消费者共同监管的产业制度。这意味着中国的汽车产业政策完全进入了一个新的时代。

  从这四条规定不难看出,这是监管机构对新能源汽车发展的最强追击令,原因还在于有关部门终于认识到了“人民群众的人身财产安全”远比新能源汽车产业本身的发展要重要得多。这是重大的汽车产业政策转型。

  国家市场监管总局这么做是不是要改变之前对新能源汽车发展的鼓励政策呢?并非如此。

  今年的两会政府工作报告,明确提出,将继续实施新能源汽车购置优惠政策,这已经是新能源汽车购置优惠政策第二次写进政府工作报告中,可见国家对新能源汽车产业的鼓励政策并没有变。

   4、生产企业在生产配方执行方面存在较大偏差,投料不准或擅自变更原材料规格或级别。企业应提高对配方执行准确率的重要性的认识,加大检查和考核的力度。

  但,“坚持推动高质量发展”同样连续两年被写入政府工作报告,而这是比行业政策要大得多的国家战略,行业政策必须首先服从于国家战略,这是必然的。

  首先是国家对新能源汽车骗补行为的严查,这已经是公开的秘密。甚至在已经确定补贴名单的情况下,补贴款到位依然十分的谨慎,周期也比较长,这对一些通过骗补方式来生存的企业形成了资金的断流,让他们露出了原形。有技术、真实投入的企业受到的影响则相对要小得多。

  接下来的2020年,国家对新能源产业的财政补贴将最后退出,这也意味着企业必须依靠自己的技术实力,向市场提供高质量的产品,最终获得消费者的认可,才能生存下去。这意味着电动汽车产业高质量发展的时代正式来临。

  事实上,中消协也在本次座谈会上呼吁立法机关广泛听取消费者意见,进一步修改、完善《产品质量法》、汽车三包等规定,提升产品质量担保立法层级,明确违法追究责任到人,强化对消费者的保护。

  几个业界大佬在2018年底公开“批评”新能源汽车的发言也能从侧面印证这一观点。

  第一个人是中国科学院院士欧阳明高中国科学院院士欧阳明高,第二个人是前科技部部长、现任政协副主席、中国科学技术协会主席万钢。

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  在去年6月举行的某氢能产业创新发展论坛上,万钢表达了这样的观点:就近几年新能源汽车推广经验来看,电动车发展存在充电耗时长、续航里程短的短板,而这些正是燃料电池汽车可以弥补的地方,燃料电池车辆适合应用在重载、长途交通领域。

  万钢作为重要的“官方”人物,发出这样的表态可谓意味深长。这意味着相关部门已经意识到,之前押注纯电动汽车这一条路的产业政策正在被修正,氢燃料被提升上新一轮的议事日程。

  我们的车辆在开始充电时的电量剩余67%,所使用的充电桩为国网充电桩,输出功率为125千瓦,当电流恒定后,我们的充电功率为53千瓦左右。在经过12分钟之后电量已充至81%,充入电量14%,同时车辆也开始进行限流,功率下降至47千瓦左右。充电至85%时,用时15分钟,此时的充电功率为36千瓦左右。▲直流充电桩输出功率铭牌因为电量充至81%时电量已经下降,所以80%之后的充电时间我们不予采用。秦ProEV500在使用125千瓦充电桩的时候,使用12分钟充入14%电量。邦老师通过粗略计算,也就是说从30%充至80%电量需要35分钟左右,与比亚迪宣称的时间相差并不多。邦老师之所以将动态驾驶、续航表现和充电时间这几块内让放在开头来说。

  包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,特别是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。

  欧阳明高在去年9月由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会与杭州市人民政府联合主办的“2018第二届全球未来出行大会”上发言称:“近期新能源汽车起火的事件,其主要原因是技术验证周期的偏短等等。因为企业跟着补贴的指挥棒走,盲目的追求高比能量,缩短了电池测试验证的时间。”

  欧阳明高同样作为十分重要的“官方人物”,其这一表态意味着相关部门已经认识并逐步正式纯电动汽车本身的各种问题,这意味着国家产业政策正在加速调整。

  但是如果此时我们踩住刹车,汽车会怎么样呢?我们来看一下此时汽车的状态:车轮是静止不动的,与车轮刚性连接在一起的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴、变矩器涡轮也都是静止不动的,而发动机是运转的。发动机带动液力变矩器的泵轮高速旋转,但是涡轮静止不动,所以液力变矩器的泵轮和涡轮是完全滑动的,二者之间充满了变速箱油,这就相当于发动机输出的动力全部用来搅动液力变矩器中的变速箱油。在这种情况下,变速箱油的阻力是很大的,这个力反向作用于发动机,会使发动机有熄火的趋势。为了抵消这个反作用力,发动机控制单元就会指令发动机喷射更多的燃油,发出更大的动力,以避免熄火。

  相信你更关心的是这辆的车的续航实在不实在,充电效率怎么样以及日常行驶的电耗怎么样。高速暖风仅多消耗8%的续航里程续航实在不实在?电耗情况怎么样?上文我们也说到了邦老师本次的试驾路线包括了城市道路以及高速道路。来看看这辆车的续航表现如何。■续航表现:续航实在邦老师对此也进行了一个简单的测试秦ProEV500的整备质量为1650公斤,每辆试驾车两名媒体老师以及行李,我们的城市道路测试共行驶了60公里。对于一辆纯电动汽车来说全程为开启暖风状态。

  今年1月,万钢在中国电动汽车百人会(2019)论坛中表示:“发达国家把氢作为能源管理,创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系,有力推动了燃料电池汽车商业化。建议借鉴先进经验,总结试点成果,抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准,提升检测能力,尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设”。

  万钢的多次表达了对燃料电池的关注,同时明确指出纯电动汽车的短板,意味着相关部门的新能源汽车产业政策已经发生了重要的调整。

  随着这次全新的“新能源国四条”的出台,意味着我国的纯电动汽车开始进入了一个全新的追求“高质量发展”的全新时代,没有意识到这一点的电动车企,将来恐怕很难生存下来。

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  2019年3月24日,是济南金万通荣威4S店盛大开业的日子,宏图大展,裕业有孚,筑梦起航,花篮齐放。在山东金万通集团领导、上汽集团荣威厂家领导、媒体朋友和众多车主朋友们的共同见证下,济南金万通荣威4S店举行了隆重的开业庆典。[详细]

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  2019年3月23日,东风悦达 起亚新一代KX5济南区域上市发布会在济南和谐广场举行,惊艳亮相,诚意而至。作为起亚Sportage的继承者,新一代KX5凭借时尚个性的外型和越级的智能配置备受关注,此次共发布2种动力、6款车型,售价15.48万-18.18万之间。[详细]

  3月23日,星焕新 汇卓越——济南广汇之星梅赛德斯-奔驰新店焕新开业盛典星耀泉城。济南广汇之星总经理王菲、销售总监熊鑫、售后服务总监张鑫上台,正式为济南广汇之星梅赛德斯-奔驰新店开业授牌。[详细]

  当地时间3月20日上午11时,2018年度意大利莱昂纳多奖颁奖典礼在罗马巴贝里尼宫举行。潍柴集团、意大利法拉帝集团董事长谭旭光荣获“莱昂纳多国际奖”,以表彰他在战略重组意大利法拉帝集团及中意两国经济交流中做出的突出贡献。[详细]

  2019年3月21日,以“享色潮玩”为主题的长安全新CS15上市发布会正式在魅力之都深圳拉开帷幕。作为整场发布会的主角,此次推出的全新CS15共发布7款不同配置车型,售价区间为5.59万元到7.89万元。得益于长安汽车精益求精研发理念和高规格的造车标准,全面升级的全新CS...[详细]