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甚至差距很 大

来源:未知作者:秒速分分彩 日期:2019-03-31 点击:

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  长城确认正开发氢储能及燃料电池汽车。11月9日,长城汽车副总裁Tobias Brunner表示,公司已进入了燃料电池领域,正在开发氢储能及燃料电池汽车。Tobias Brunner透露,长城汽车在保定有一个研发中心,现在已有几千个专利,包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强,公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进,长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。整个装备的智能制造管控和全线自动化联线将会成为一种趋势,得到快速发展。企业将会越来越关注动力电池生产制造过程的管控能力,要求动力电池制造核心工序能力指数必须达到CPK>

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  国家颁布补贴政策后,各地纷纷跟进,进行地方财政补贴。但各地补贴额度不一,甚至差距很大,却在后来的新能源汽车推广中给企业设置了障碍。

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  2010年7月6日,深圳市出台《私人购买新能源汽车补贴政策》,确定在国家政府补贴的基础上,对双模电动车追加3万元,对纯电动汽车追加6万元补贴;1个月后,杭州参照深圳补贴办法,采用了一样的补贴金额;2012年4月出台的北京补贴办法,也参照深圳和杭州的补贴额度。

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  但其他城市的补贴金额却各有不同,比如在2012年12月出台的上海补贴办法中,规定纯电动乘用车补助4万元/辆,插电式混合动力乘用车补助3万元/辆;广州给予的是1万元购置财政补贴;合肥也只追加补贴1万元;有些试点城市甚至没有地方财政补贴。

  中国市场调查网行业分析师认为,汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用,从内装件到外装件以及结构件,塑料制件的身影随处可见。随着汽车轻量化进程的加速,塑料在汽车中的应用将更加广泛,中国汽车塑料内外饰件行业市场规模将会进一步扩大,未来发展前景较好。

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  2016年全球汽车电子规模达到2348亿美元,2012-2016年复合增长率达到9.8%。从汽车电子各细分行业的增长性来看,安全控制和通讯娱乐系统仍有较高速的增长,分别为10.2%和10.8%,高于行业平均复合增长率9.8%。从市场规模与盈利性来看,通讯娱乐系统与安全控制系统增长迅速:汽车安全驾驶辅助系统(ADAS)毛利率水平接近40%,市场规模有望进一步拓展,据预测2020年其市场规模将达到400亿美元;车载信息系统市场集中度低,毛利率较高,未来将有更多的竞争者进入这个细分领域,据预测到2020年该领域的市场规模将超800亿美元。

  地方补贴不一此后成为新能源汽车企业在全国性推广中的最大障碍。“因为各地财政补贴要针对当地企业,才能获取培育企业之后的税收,在支出和收入的两方面考虑后,地方保护主义师出有名,并开始盛行。”一家新能源汽车企业的高管说。

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  2009年2月,财政部、科技部、发改委、工信部等四部委召开“节能与新能源汽车示范推广试点会议”。由于一些城市积极申请参与,参与“十城千辆”计划的城市名单已经增至13个,北京、上海等城市入选。 长度10米以上的城市公交客车是当时补贴的重点,其中混合动力客车每辆最高补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。“这个试点收效非常好,已经推广了数千辆新能源汽车,打算扩大试点,并在部分城市启动个人购买新能源汽车的试点。” 财政部和工信部在全国“两会”期间同时表示,个人购买新能源汽车实行购置补贴。

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